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今年以来，国际货运班列实现开行数量新增长，在过货量与效率方面也有新的提高。其中，我国首条中欧班列在开行数量方面迎来新的里程碑。
霍尔果斯铁路口岸进出境中欧班列数量及口岸过货量始终保持平稳增长。据霍尔果斯铁路部门统计，截至6月21日，今年口岸开行班列3130列，过货量422.2万吨，同比分别增长7.6%和4.3%，中欧班列开行数量和过货量均实现增长。
6月22日，中老铁路（富源—万象）国际货运班列首发。当日，19个集装箱23686只汽车轮毂通过该班列运往老挝万象。依托铝制品加工制造产业集群发展优势，富源县主动融入国家“一带一路”倡议和国际国内“双循环”新发展格局，积极引进外贸企业，大力发展外向型经济。据相关企业介绍，在富源生产制造的汽车轮毂主要面向东南亚市场，此前出口的轮毂产品主要通过汽运至广西钦州港，海运至泰国，交付时间15天左右。随着中老铁路（富源—万象）国际货运班列通车，产品交付时间较海运缩短7天，年成本节约40万元左右。
作为我国首条中欧班列线路，中欧班列（重庆）6月23日迎来新的里程碑——开行量突破10000列。渝新欧（重庆）物流有限公司总经理漆丹介绍，班列开行之初仅有1条线路，如今已拥有稳定运行线路近40条，可实现辐射国内59个铁路站点和29个港口，通达亚欧近百个城市。货物种类方面，中欧班列（重庆）的货物已从单一的IT产品拓展至智能终端、汽车整车及零部件、高端医疗药品及器械、邮包、轻工制品、大宗物资等上千种，运输货值超4000亿元。作为中欧班列的“先行者”，中欧班列（重庆）的一系列创新成果也得以复制推广，助推全国各地中欧班列发展。
兰州大学一带一路研究中心综合